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8800形_製作途中／8800形_完成／8850形(coming soon)／8900形(coming soon)

国鉄8800形(真鍮製生地キット加工_1/80_16.5mm)完成

8800形の完成画像です。

「陸の八八艦隊」この言葉を知ったのは、「機関車の系譜図Ⅳ」(臼井茂信著、1978年交友社)の本です。国鉄の8700形、8800形、8850形、8900形が該当します。
また、「蒸機を作る」(1974年機芸出版社)の中で、久保田富弘氏の8850形がカッコよいなあ、と思っていずれ模型で欲しいと考え、1982年に珊瑚模型店の真鍮製バラキットを購入しました。
購入したキットはボルジッヒ製タイプで、川崎造船が増備したタイプのキットが模型ショーで発売されたのですが、購入できませんでした。(ボルジッヒのテンダーは3軸固定台車ですが、川崎造船のは単軸台車とボギー台車の組合せ)
手に入らないと欲しくなるのが世の常で、オークションを探すのですが、なかなか出物がありません。そんなころ、ムサシノモデルが川崎造船タイプの完成品を発売していたのを思い出し、在庫を検索すると残っていたので、2023年にムサシノモデルから直接購入しました。
さて、8850形が揃うと、神戸埠頭のボートトレインで名をはせた8800形も気になります。これは、とれいん誌282号(1998年6月号)に神戸港のボートトレインの牽引機として8800形載っていたからです。(「なむのこばた」の看板もここで知りました。右から読んでね) 丹念にオークションを探していると未塗装半完成キットが出ていて、無事ゲットできました。
その後、マイクロキャスト水野の8800形も揃いました。
晩年に行橋機関区に集められた8900形はマイクロキャスト水野の完成品を1994年に購入済みです。
そうこうしていると、豊州鉄道を構想するI氏から動輪の位相がずれた古い珊瑚の8800形を修理・塗装してほしいとのこと。
氏は第二次世界大戦が起きずに、石油が枯渇し、石炭がエネルギーの主役の世界観で、蒸気機関車が復活し輸送の主力を担っています。
位相治具も自作して、動輪の調整もできるようになったので、引き受けました。
(因みに氏とは先の「なむのこばた」で盛り上がりました)
(2026年8月1日UP)

8800形同士のすれ違い。左のは、ダブルボギーのテンダーをつないでいます。